Вторая половина XIX века ознаменовалась быстрым развитием промышленного производства в большинстве стран Европы. Начались изменения в характере социальных отношений, возникли новые противоречия.
Рост промышленного производства
Развитию промышленного производства содействовали достижения научно-технического прогресса, которые, в первую очередь, нашли свое применение в Англии. Совершенствование станков и оборудования позволило повысить производительность труда и перейти к промышленному выпуску машин. Сложилась система стандартов, обеспечивающая взаимозаменяемость узлов и деталей станков различных производителей.
Возникали новые отрасли. В химической промышленности, выпускавшей взрывчатые вещества, красители, кислоты, щелочи, медикаменты, удобрения, производство сочеталось с исследовательской деятельностью. На предприятиях создавались лаборатории, обеспечивавшие сближение науки и техники.
Технический переворот затронул и сферу сельского хозяйства. Немецкий химик Ю. Либих (1803—1873) предложил применение химических удобрений при обработке полей. Началось производство и внедрение первых сельскохозяйственных машин, работающих на энергии пара, — тракторов, паровых молотилок, жаток.
Огромное значение имел промышленный переворот на транспорте. В 1807 г. Р. Фултон (1765—1815), американский изобретатель, создал первый пароход. Это позволило значительно улучшить технику мореплавания, создать суда, не зависящие от капризов ветра. В 1819 г. пароход «Саванна» проделал путь через Атлантику от Нью-Йорка до Ливерпуля всего за 20 дней. Паровой флот вытеснял парусный довольно медленно, даже в 1870 г. он составлял менее пятой части всех находящихся в эксплуатации судов. Тем не менее его создание способствовало развитию международной торговли, углублению международного разделения труда.
Наибольшее влияние на ускорение темпов промышленного переворота имело появление железнодорожного транспорта. С изобретением паровоза Д. Стефенсона (1781—1848) в 1830 г. в Англии вошла в строй первая железнодорожная линия длиной 50 км, соединившая Манчестер и Ливерпуль. Уже в 1860 г. длина железнодорожной сети в мире составила 110 тыс. км (на Россию приходилось лишь около 1,5 тыс. км).
Создание быстрой, надежной и относительно недорогой сети коммуникаций, связавшей города, промышленные центры с сельской местностью, с центрами добычи угля и железа, содействовало росту целостности национальных экономик. Исчезали сохранявшиеся очаги натурального хозяйства, ускорялось формирование единых внутренних рынков. Рост спроса на чугун и железо вел к быстрому развитию черной металлургии и тяжелой промышленности.
Наиболее высокими темпами технические нововведения внедрялись в Великобритании. К 1850 г. на ее долю приходилась примерно половина мировой добычи каменного угля, выплавки чугуна, переработки хлопка. С отменой ограничений на вывоз машин и оборудования в 1842 г. они стали важнейшей статьей английского экспорта.
Постепенно набираю темпы промышленное развитие в США, особенно в северо-восточных штатах. Как и в Англии, промышленный переворот начался в хлопчатобумажной промышленности. В 1820-х гг. появились первые фабрики с механическими станками. В 1830—1850-е гг. в США развернулось железнодорожное строительство, при этом протяженность сети железных дорог превысила созданную в Англии.
Во Франции еще в XVIII веке существовало развитое мануфактурное производство, в годы континентальной блокады монополизировавшее большую часть рынков Европы. Однако промышленный переворот в полном объеме осуществился после революции 1830 г. Начался он также в легкой промышленности. Стали развиваться железнодорожное строительство и металлургия.
Отдельные промышленные центры возникли и в других государствах Европы, в частности на территории Германского союза (в Рейнской области, Силезии, Саксонии, Рурской области), в Австрии.
В то же время сохраняющаяся раздробленность Германии и Италии ограничивала емкость и возможности развития внутреннею рынка.
В середине XIX века Европа начала принимать новый облик. Важнейшей его чертой был быстрый рост городов — центров промышленности, транспорта, коммерческой деятельности, культурной жизни. В Великобритании численность горожан достигла 50% населения, во Франции — 38%, Австрии и Пруссии — 25%, в России — 8%.
Формировалась особая городская культура, в которой ассимилировались, размывались местные, локальные диалекты, традиции. На смену размеренному, неспешному укладу сельской жизни приходил гораздо более динамичный - городской.
Промышленный переворот изменил не только городской ландшафт, неотъемлемой частью которого стали трубы заводских котельных, рабочие кварталы, но и характер социальной структуры и социальных отношений в обществе.
Социальные противоречия промышленной эпохи
Основным итогом промышленного переворота стало изменение социальной структуры общества, ее значительное усложнение. Сформировался новый слой наемных работников, пролетариев. В отличие от ремесленников и надомных работников, пользующихся собственными станками, инструментами, они не располагали никакой собственностью. Их не защищали цеховые привилегии прошлого. Они не имели, как крестьяне, занимающиеся отхожим промыслом или нанимавшиеся на мануфактуры в качестве сезонных рабочих, своего хозяйства.
Пролетарии жили исключительно за счет продажи собственной рабочей силы, полностью зависели от экономической конъюнктуры. При спадах производства, росте резервной армии труда, увеличении числа безработных, желающих и способных трудиться, условия найма рабочей силы резко ухудшались.
Особые черты социально-психологическому облику фабричных рабочих придавали условия их труда и быта. Система разделения труда на крупных предприятиях требовала четкой организации рабочего процесса, дисциплинированности работников, согласования их действий. Одинаковые условия найма, жизни, работы у больших масс людей, занятых на крупных заводах, содействовали формированию у фабричных рабочих осознания общности своих интересов, способности к коллективным действиям в их защиту.
Численность фабричных рабочих в середине XIX века была еще не очень велика. Даже в Англии к их числу относилось не более 1/3 всех наемных работников, занятых в производстве. Во Франции на промышленных предприятиях с числом работников более 10 было занято около 1 млн. человек. Примерно такой же была и численность германского пролетариата. В США к 1860 г. насчитывалось около 1,3 млн. промышленных и 0,8 млн. сельскохозяйственных рабочих.
Тем не менее уже в первые десятилетия XIX столетия рабочий класс начал проявлять себя как самостоятельная сила, имеющая и осознающая собственные интересы.
Великобритания первой стала ареной подъема массового движения рабочих, получившего название чартизм. Его развитию предшествовало проведение в 1832 г. избирательной реформы. Были ликвидированы «гнилые местечки» — малонаселенные сельские избирательные округа, контролирующиеся земельной аристократией. Право голоса получили все собственники домов и арендаторы, имеющие годовой доход не менее 10 фунтов стерлингов. Это расширило возможности собственников и предпринимателей города влиять на состав и политику парламента.
В результате реформы число избирателей возросло с 220 тыс. до 670 тыс. (при населении страны свыше 14 млн. человек). Это вызвало разочарование у наемных работников. Они поддержали требования о проведении реформы в надежде на учет их собственных интересов. В 1836 г. была создана Лондонская ассоциация рабочих. Ее лидеры считали необходимым просвещение трудящихся, распространение на них избирательного права.
В 1838 г. была опубликована Народная хартия — проект закона об избирательной реформе. Он предусматривал предоставление права голоса всем взрослым мужчинам, дальнейшее изменение границ избирательных округов, с тем чтобы обеспечить в парламенте равное представительство всех слоев населения. Хартию поддержали профсоюзы (тред-юнионы), создание которых было разрешено еще в 1829 г. На митингах в поддержку Хартии подчеркивалось, что ее принятие позволит отстаивать законы, улучшающие условия найма, труда и быта рабочих.
К 1839 г. в пользу Хартии было собрано 1,2 млн. подписей, однако палата общин отклонила ее. Несмотря на это, чартистское движение продолжало развиваться. В 1840 г. была образована Национальная чартистская организация, создавшая 400 отделений по всей Англии, насчитывавшая около 40 тыс. членов. В 1842 г. в парламент был подан новый вариант Хартии, подписанный 3,2 млн. человек. Он содержал уже более широкие требования — отмену помещичьего землевладения и предоставление независимости Ирландии. Очередной отказ палаты общин от рассмотрения Хартии вызвал волну стачек и забастовок но всей Англии.
Следующий подъем движения чартистов пришелся на 1848 г., дополнительный импульс ему придали революционные события на континенте. Парламент, однако, отказался принять Хартию. Начавшийся в ее поддержку грандиозный митинг в Лондоне был разогнан, лидеры чартистов арестованы. Это ознаменовало временный спад чартистского движения, однако оно не прошло бесследно. Само возникновение чартизма свидетельствовало о появлении на арене политической жизни Англии новой силы — осознающего свои интересы рабочего движения. В значительной мере под влиянием чартизма палата общин приняла ряд законов, улучшающих положение наемных работников. Был установлен 10-часовой рабочий день.
Во Франции с развитием промышленного производства возникли движения, подобные луддитскому в Англии. Однако временем зарождения самостоятельного рабочего движения принято считать 1831 г., когда в ответ на снижение расценок и локаут (увольнение всех занятых), объявленный предпринимателями Лиона, ткачи подняли восстание и овладели городом. Восстание было подавлено войсками, но в 1834 г. в ответ на новое снижение зарплаты и судебное запрещение рабочих союзов в городе вновь возникли баррикады. Волна солидарных выступлений прокатилась по Парижу, Марселю, Греноблю. Они были беспощадно подавлены.
В Германии одним из первых самостоятельных выступлений рабочего класса стало восстание ткачей Силезии в 1844 г. В ходе него были разгромлены предприятия, склады сырья и продукции.
Несмотря на рост рабочего движения, в революциях 1848—1849 гг. в Европе оно не выдвигало особых, самостоятельных лозунгов и требований. Тем не менее многие мыслители середины XIX века обратили внимание на то, что на арене политической жизни развитых стран появляется новая сила.
§ 44 Вопросы и задания
1. Какие изменения произошли в промышленном производстве в XIX веке? Какую роль стали играть в развитии промышленности новые отрасли?
2. Заполните таблицу.
Таблица
Технический переворот и его последствия
|
Технические достижения |
Последствия |
|
В промышленности |
|
|
В сельском хозяйстве |
|
|
На транспорте |
Сделайте вывод о том, как изменилось общество в результате внедрения достижений техники.
3. Укажите особенности промышленного развития отдельных регионов Европы. Назовите страны, ставшие лидерами промышленного развития.
4. Какие противоречия в обществе углубила промышленная эпоха? Каковы были социальные последствия второй промышленной революции?
5. Охарактеризуйте положение рабочего класса промышленных стран. Выявите особенности рабочего движения Англии и Франции и Германии.