Почему на территории Дальневосточного региона сосредоточены богатые месторождения цветных металлов? Каковы особенности транспортно-географического положения Дальнего Востока?
Отрасли специализации. Удаленность Дальнего Востока от экономически развитых частей страны, малочисленность населения и сложные природные условия для жизни людей наложили определенный отпечаток на хозяйственную специализацию этого региона (табл. 49, рис. 194).
Таблица 49
|
Отрасли специализации Дальнего Востока |
|
|
Промышленность |
Сельское хозяйство |
|
Цветная металлургия (добыча и обогащение руд цветных металлов) рыбоперерабатывающая, лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная топливная |
На севере — оленеводство, рыболовство, охота; на юге — выращивание зерновых (рис, соя), плодоводство, овощеводство, картофелеводство, молочно-мясное скотоводство и птицеводство |
Большое значение в хозяйстве региона имеют рыбное хозяйство (рыболовство и рыбоперерабатывающая промышленность), портово-транспортное хозяйство, а также отрасли добывающей промышленности.
Цветная металлургия. Цветная металлургия Дальнего Востока представлена отраслями, добывающими и обогащающими руды цветных и драгоценных металлов (олова, вольфрама, свинца, цинка, серебра, золота)
Главные районы добычи золота — Магаданская область, Чукотский АО, а в перспективе — и север Камчатского полуострова. Добыча серебра осуществляется в Магаданской области. Здесь расположено уникальное Дукатское месторождение, обеспечивающее до 60 % объема добычи этого металла. Разработка свинцово-цинковых руд ведется на юге Приморского края, в районе г. Дальнегорска. Оловосодержащие руды добываются на севере — в Магаданской области и Чукотском АО. Месторождения оловянных руд имеются также в Хабаровском и Приморском краях.
Рыбоперерабатывающая промышленность. Рыбное хозяйство Дальнего Востока базируется на уникальных морских ресурсах. Регион занимает первое место в России по добыче и переработке рыбы и морепродуктов. В Приморском и Камчатской краях и Сахалинской области продукция рыбной промышленности составляет 40—50 % от всего объема промышленной продукции. Рыбные консервы, красная икра, свежемороженая и соленая рыба поставляются отсюда практически во все регионы России и на экспорт.
Рис. 194. Экономика Дальневосточного природно-хозяйственного региона
Главные морские порты и центры рыбоперерабатывающей промышленности — города Владивосток, Находка, Невельск, Корсаков, Холмск, Южно-Курильск, Петропавловск-Камчатский. Часть рыбы перерабатывается на плавучих рыбозаводах.
Лесной комплекс. Предприятия лесного комплекса заготавливают свыше 5 млн м3 древесины в год. Основные лесозаготовительные базы расположены на территориях бассейнов рек Амур и Уссури, в Амурской области, Хабаровском (50 % древесины) и Приморском (25 %) краях. Заготовка леса ведется также в центре и на юге Сахалина, в районе БАМа. Так как подобные производства Южной и Восточной Сибири находятся ближе к европейской части России, то на Дальнем Востоке продукция лесной промышленности направляется в основном на экспорт. В Хабаровском и Приморском краях (г. Амурск) производится картон.
Топливно-энергетический комплекс. ТЭК Дальнего Востока представлен в основном электроэнергетикой и связанной с ней угледобывающей промышленностью.
Современная добыча угля ведется в Приморском крае, Амурской и Сахалинской областях. Уголь добывается для местных энергетических нужд — выработки электрической и тепловой энергии. Основные ТЭС сосредоточены на юге Дальнего Востока, где они объединены в общую энергосистему. Крупнейшая ТЭС — Приморская.
«Сахалин-1» — нефтегазовый проект, реализуемый на острове международным консорциумом по условиям соглашения о разделе продукции. В рамках проекта предусмотрена разработка нефти и газа на северо-восточном шельфе острова Сахалин. Объем извлекаемых запасов оценивается в 307 млн т нефти и 485 млрд м3природного газа. Это один из крупнейших проектов с прямыми иностранными инвестициями.
«Сахалин-2» — также предусматривает разработку шельфовых месторождений острова. В рамках проекта построен первый в России завод по производству сжиженного природного газа (СПГ). Начиная с 2008 г. предполагается экспортировать 8 млн т нефти и 9,6 млн т СПГ в год. Основной покупатель СПГ — Япония. Существуют планы по строительству газопровода между Сахалином и Японией.
Кроме ТЭС на Дальнем Востоке построены и другие типы электростанций. В Чукотском АО работает Билибинская АЭС. Неподалеку от Петропавловска-Камчатского на горячих подземных водах уже более 40 лет работает Паужетская геотермальная электростанция. На склонах вулкана Мутновский построены современные Мутновская и Верхнемутновская ГеоЭС. Геотермальные станции обеспечивают до 30 % энергопотребления Камчатского энергоузла, что позволяет значительно сократить зависимость полуострова от дорогостоящего привозного мазута. В Амурской области построены ГЭС: Зейская и Бурейская.
На северо-востоке острова Сахалин добываются нефть и газ. Нефть по трубопроводу из г. Охи передается на нефтепереработку в Хабаровский край. В ближайшем будущем объемы добычи углеводородов на шельфе Сахалина будут доведены до уровня десятков млн т нефти и десятков млрд т газа, что даст возможность решить проблему газификации всего Дальнего Востока, а также наладить экспорт сжиженного газа и нефти в Японию.
Машиностроение. Предприятия машиностроения сконцентрированы в основном в Приморском и Хабаровском краях и Еврейской АО. Наиболее развиты судостроение и судоремонт, то есть отрасли, связанные с рыбной промышленностью, морским и речным флотом. Крупные центры морского судостроения находятся в Хабаровске, Николаевске-на-Амуре, Владивостоке, Находке, Петропавловске-Камчатском, Комсомольске-на-Амуре. Центр речного судостроения — Благовещенск.
В Уссурийске и Комсомольске-на-Амуре имеются авиастроительные предприятия. В Биробиджане отраслью специализации является сельскохозяйственное машиностроение. В регионе также развиваются электротехническое и электроэнергетическое машиностроение, станкостроение и приборостроение. Предприятия ОПК занимаются производством морских военных судов (завод «Звезда») и вертолетов «Черная акула» (завод «Прогресс») в Уссурийске.
Рис. 195. 1 — Паужетская геотермальная электростанция; 2 — добыча нефти на Сахалине
Агропромышленный комплекс. Благоприятные агроклиматические условия есть лишь в Амурской области и Приморском крае. На долю Дальнего Востока приходится менее 2 % сельскохозяйственных угодий России и менее 2 % пашни.
Растениеводство специализируется на выращивании зерновых (риса, яровой пшеницы, овса, ячменя), технических культур (соя), а также на пригородном овоще- и плодоводстве. Животноводство — на молочно-мясном скотоводстве и свиноводстве. На севере Дальнего Востока занимаются оленеводством и звероводством.
Главный сельскохозяйственный район Дальнего Востока — Зейско-Буреинская равнина в Амурской области. Здесь сосредоточено 56 % пахотных земель Дальнего Востока, производится около 1/3 молока и мяса, 80 % сои, 60 % зерна.
Транспорт. Транспортная система Дальнего Востока продолжает формироваться за счет расширения и реконструкции морских портов, строительства новых железных и автомобильных дорог, плотность которых самая низкая в России. Северный подрайон Дальнего Востока остается слабо освоенным в транспортном отношении. Единственным круглогодичным видом транспорта там является авиационный.
Ведущую роль в регионе играет морской транспорт, который является отраслью специализации Дальнего Востока и обеспечивает внешнеэкономические связи России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. На Дальнем Востоке базируется 1/4 российского торгового флота, большая часть рефрижераторов и контейнеровозов. Самые мощные по грузообороту порты России — Восточный (Находка), Владивосток, Холмск, Ванино, Нагаевский (Магадан). Основной экспортный нефтяной порт Дальневосточного региона — порт Де-Кастри в Хабаровском крае. По мере увеличения добычи в рамках проектов Сахалин-1 и Сахалин-2 прогнозируется значительное увеличение объема экспортных поставок. Таким образом, Де-Кастри станет связующим звеном между дальневосточными нефтегазовыми месторождениями и азиатским рынком нефти. Вспомогательные порты — Певек и Анадырь — обслуживают навигацию по Северному морскому пути. Самый крупный морской порт Дальнего Востока — Восточный. В его составе действуют угольные причалы, контейнерный комплекс. Порт принимает лесные грузы, металлы, рыбные консервы, машины.
Железные дороги представлены двумя широтными магистралями (Транссиб и БАМ), а также железнодорожной переправой Ванино-Холмск, которая обслуживается морскими паромами. Транссиб и БАМ обслуживают внутрироссийские перевозки и значительную часть российского экспорта (угля, леса, цветных металлов).
Транспорт Дальнего Востока имеет для России важнейшее экономическое и геополитическое значение, обеспечивая экономические отношения со странами АТР. Поэтому в настоящее время разрабатываются проекты развития транспортной сети Дальнего Востока.
Очень перспективен российско-японский проект соединения железных дорог России и Японии через Сахалин и морские проливы. Контейнерные перевозки между Японией и странами Западной Европы по Транссибу уже сейчас приносят нашей стране большие валютные поступления. Совместно с США Россия проводит исследования по созданию транспортного сообщения Дальнего Востока с Аляской через Берингов пролив.
Решение основных задач региона связано с интенсивным развитием перерабатывающих отраслей, увеличением энергетических ресурсов, дальнейшей модернизацией отраслей специализации (горнодобывающей, рыбной и др.), улучшением транспортной и социальной инфраструктуры. Отраслью специализации региона может стать курортно-рекреационное хозяйство при условии решения экологических проблем и мониторинга за возможными стихийными бедствиями. Совершенствование хозяйства Дальнего Востока связано с более широким вовлечением региона в международные экономические связи. Определенными шагами в этом направлении могут стать увеличение мощности портов и усиление транспортной роли БАМа, создание свободных экономических зон и технополисов.
Подведем итоги
• Хозяйство Дальнего Востока формируется на основе его природно-ресурсного потенциала. В первую очередь это касается наличия богатых биологических и минеральных ресурсов.
• Главные отрасли специализации региона — цветная металлургия, рыбоперерабатывающая, лесная, деревообрабатывающая, целлюлозно-бумажная, топливная.
• На фоне сырьевой направленности хозяйства региона недостаточно развиты верхние этажи экономики.
• Основные направления развития Дальневосточного природно-хозяйственного региона связаны с решением его энергетических, транспортных и социальных проблем. В перспективе Дальний Восток будет все больше ориентироваться на связи со странами АТР.
Вопросы и задания
1. Назовите отрасли специализации хозяйства Дальнего Востока. Какая из отраслей играет ведущую роль в хозяйстве региона и почему? 2. Используя картосхему учебника и экономическую карту Дальнего Востока в атласе, назовите главные центры, связанные с отраслями его специализации. 3. Используя материалы параграфа, охарактеризуйте и сравните между собой отраслевую специализацию хозяйства Северного и Амуро-Приморского подрайонов Дальнего Востока. 4. Каковы основные проблемы и перспективы развития хозяйства Дальнего Востока?
Вопросы для повторения и обобщения
1. Что такое районирование?
2. Какие виды районирования и районов вам известны?
3. Назовите природно-хозяйственные регионы России. На каком основании они выделяются?
4. Какие природно-хозяйственные регионы входят в состав Западного и Восточного макрорегионов?
5. Покажите на карте природно-хозяйственные регионы России. Какие субъекты Российской Федерации входят в их состав?
6. По каким признакам выделены природно-хозяйственные регионы, федеральные округа, региональные ассоциации экономического взаимодействия России?
7. Что такое региональная политика?
8. Что такое Зона Севера? Какие проблемы связаны с ее освоением? Как можно сохранить легкоранимую северную природу?
9. Назовите отрасли специализации природно-хозяйственных регионов России. Чем вызвана разница в специализации отдельных регионов? Как вы думаете, будет ли она изменяться в будущем?
10. Приведите примеры выделения более мелких подрайонов внутри природно-хозяйственных регионов. На основе каких признаков они выделяются?
11. Назовите природно-хозяйственные регионы, в которых сложились наиболее острые экологические, экономические, демографические, транспортные, этнические и другие проблемы.
12. Докажите, что показатель плотности населения дает представление об уровне хозяйственного освоения региона.
13. Назовите природные и культурно-исторические памятники регионов России. Какие объекты России входят в списки Всемирного природного и культурно-исторического наследия?