Вспомните: 1. Что такое городская агломерация? 2. Какую продукцию выпускают предприятия лесной химии?
Общие сведения. В состав Волго-Вятского экономического района входят Кировская и Нижегородская области, Республика Марий Эл, Республика Мордовия и Чувашская Республика (рис. 102). Район занимает 1,6% территории страны (265,4 тыс. км2), на которой проживает 5,2% её населения (7,5 млн человек). Главные отрасли хозяйственной специализации — точное и транспортное машиностроение, лесная и химическая промышленность, скотоводство молочного и молочно-мясного направления.
Рис. 102. Волго-Вятский район
Экономико-географическое положение. Издавна экономическое значение района определялось его положением в районе впадения в Волгу её крупных притоков. Это создавало разветвлённую транспортную сеть, в которой Волга имела преимущественно меридиональное направление, а её притоки — широтное. Не случайно Нижний Новгород давно стал крупнейшим ярмарочным центром страны: по реке сюда можно было добраться на ярмарку и с севера, и с юга, и с запада, и с востока. В настоящее время значение водных транспортных путей существенно уменьшилось. Однако экономико-географическое положение района по-прежнему является выгодным, поскольку он расположен между экономически развитыми Центральным, Уральским и Поволжским экономическими районами, имеет с ними прочные хозяйственные связи.
Удобные и безопасные для судоходства водные пути Волго-Вятского экономического района возникли после создания в 1955—1960 гг. каскада водохранилищ на реках Волге и Каме. До их появления Волга была недоступна для судов типа «река—море» из-за относительно малых глубин. Каскад водохранилищ, возникших в связи со строительством гидроэлектростанций, решил эту и многие другие проблемы. Своеобразной «платой» за это стало затопление части пойменных земель, а также нескольких десятков населённых пунктов. Люди из них, конечно, были переселены в другие места.
Природные условия и ресурсы. Почвы района не отличаются высоким плодородием — дерново-подзолистые и серые лесные. Однако благоприятный климат позволяет выращивать кормовые культуры, картофель, овощи. На юге района получают урожаи и более теплолюбивых культур.
Район довольно беден минеральными ресурсами. Хозяйственное значение имеют фосфориты Вятско-Камского месторождения и месторождения минерально-строительного сырья, в частности кварцевых песков, необходимых для производства стекла. Имеющиеся залежи горючих сланцев практически не разрабатываются. Значительная часть территории покрыта великолепными лесами. И конечно, район, в названии которого присутствуют имена двух крупных рек, богат водными ресурсами (рис. 103).
Рис. 103. Волга
Население. Средняя плотность населения Волго-Вятского района — более 28 человек на 1 км2; около 70% его живёт в городах. В районе находится третий по числу жителей город страны — Нижний Новгород. Другие города значительно уступают ему по численности населения: даже столицы входящих в состав района республик являются городами средних размеров. Этнический состав населения неоднороден. Русские преобладают в населении (около 80%), среди других национальностей по численности выделяются чуваши, марийцы, мордва, татары.
Волго-Вятский район располагает высококвалифицированными трудовыми ресурсами. Это особенно характерно для городов Нижегородской агломерации, которой принадлежит лидерство в выпуске большинства видов промышленной продукции, производимой в этом экономическом районе.
Промышленность. Население и хозяйство района обеспечивают энергией Нижегородская и Чебоксарская ГЭС, а также тепловые электростанции. Однако они не покрывают всех потребностей в электроэнергии. Часть недостающей электроэнергии поступает из других районов страны.
Ведущая отрасль промышленности Волго-Вятского района — машиностроение. В промышленности развиты многие отрасли, требующие высококвалифицированного труда. Здесь производятся сложные фрезерные и деревообрабатывающие станки, электроизмерительные приборы, телевизоры, инструменты. Но главной отраслью машиностроения является автомобилестроение. Производство легковых и грузовых автомобилей ранее было организовано на крупном Горьковском автозаводе (ГАЗ), находящемся в Нижнем Новгороде (рис. 104). В районе выпускаются автобусы (Павлово), самосвалы (Саранск); есть и моторный завод. Один из старейших заводов Нижнего Новгорода — «Красное Сормово» — производит речные суда, которые используются в бассейне Волги.
Рис. 104. «Победа» — легендарная машина Горьковского автозавода
Мощность местных заводов передельной металлургии недостаточна для обеспечения машиностроения необходимым количеством металла. Поэтому он завозится с Урала.
В районе много производств, обслуживающих автомобилестроение: стекольная промышленность выпускает техническое (автомобильное) стекло, текстильная — технические и льняные ткани. Химический комплекс производит резинотехнические изделия, автомобильные шины, искусственные кожи, пластмассы.
На сибирской и поволжской нефти работает нефтеперерабатывающий завод в Кстово.
Волго-Вятский район — один из главных районов лесной промышленности Европейской России. Местная заготовка древесины обеспечивает сырьём предприятия по деревообработке, производству фанеры, мебели, спичек и др. В районе действуют несколько крупных целлюлозно-бумажных комбинатов. Здесь налажено производство продукции лесной химии.
Сельское хозяйство. Природные условия района недостаточно благоприятны для эффективного земледелия. Ведущей отраслью сельского хозяйства является животноводство, в котором преобладает скотоводство молочного и молочно-мясного направления, свиноводство. Большое значение также имеет овцеводство, кролиководство, птицеводство и пчеловодство.
В растениеводстве значительное место занимает производство кормовых культур, картофеля. Кроме того, здесь выращивают озимую рожь, лён-долгунец, яровую пшеницу, гречиху и сахарную свёклу.
Транспорт и хозяйственные связи. В районе используются все виды транспорта. Характерной чертой является относительно высокая доля речного транспорта в пассажирских и особенно в грузовых перевозках (рис. 105). Это связано с расположением крупных городов района на берегах Волги и её притоков — Вятки, Ветлуги и Оки. Тем не менее главным видом транспорта, обеспечивающим основной (как и в большинстве районов страны) грузо- и пассажирооборот, остаётся железнодорожный. Сеть железных дорог функционирует во взаимодействии с работой речных портов, которые находятся в местах пересечения рек железнодорожными магистралями. В таких транспортных узлах может производиться смена вида транспорта для перевозки определённых грузов. По территории района проходит несколько нефте- и газопроводов из Поволжья, Урала и Западной Сибири.
Рис. 105. Речные перевозки
Ввоз товаров в Волго-Вятский район больше, чем вывоз. На его территорию ввозятся нефть, газ, каменный уголь, чёрные и цветные металлы, зерно и др. За границы района вывозятся автомобили, станки, тракторы, речные суда, лес и лесоматериалы, бумага, картон, изделия лёгкой промышленности, продукция химической индустрии (минеральные удобрения и т.п.).
ПОВТОРИМ ГЛАВНОЕ
ПРОВЕРИМ ЗНАНИЯ
1. Какие субъекты Федерации входят в состав Волго-Вятского района? 2. Какие отрасли, обслуживающие автомобилестроение, развиты в районе? 3. Какая продукция вывозится из Волго-Вятского района?
А ТЕПЕРЬ БОЛЕЕ СЛОЖНЫЕ ВОПРОСЫ
1. Что позволяет объединять Волго-Вятский район вместе с Центральным и Центрально-Чернозёмным в регион Центральная Россия? 2. Какой фактор определил развитие автомобилестроения в районе? 3. Проанализируйте состав грузов, вывозимых и ввозимых в регион.